Durch Dunkelheit ausgelöster Lichtkreis des Autosicherheitsparks

Durch Dunkelheit ausgelöster Lichtkreis des Autosicherheitsparks

In diesem Beitrag diskutieren wir ein Schaltungskonzept zur Aktivierung von Autos mit einem zusätzlichen automatischen Sicherheitsparklicht, das nachts ausgelöst wird und die Position des Autos signalisiert und folglich eine fehlerhafte Kollision oder einen Sturz durch ein anderes Fahrzeug verhindert. Das Design gewährleistet einen minimalen Verbrauch und eine relativ höhere Helligkeit für die beteiligten LED-Leuchten. Die Idee wurde von Herrn Ankit angefordert.

Technische Spezifikationen

Bitte geben Sie die folgende Schaltung an



1. Es ist erwünscht, dass eine 12-V-Schaltung so ausgelegt ist, dass sie eine 12-V-LED beleuchtet, so dass sie die LED in Impulsen beleuchtet (dh, der zu LED geführte Strom wird intermittierend gesendet (etwa alle 1 Minute ungefähr) und der Stromimpuls bleibt für eine kurze Dauer (etwa 5 Sekunden)

2. Die LED leuchtet also alle 1 Minute wiederholt und leuchtet jedes Mal ungefähr 5 Sekunden lang.

3. Es ist auch wünschenswert, dass die obige Schaltung automatisch beginnt, wenn es dunkel ist, und stoppt, wenn die Atmosphäre beleuchtet ist.



4. Die obige Schaltung ist für die Verwendung in einem geparkten Auto vorgesehen, sodass die LED im hinteren Bereich weiter blinkt, wenn das Auto im Dunkeln geparkt ist, und der Zyklus stoppt, wenn es Tag ist.

5. Wenn das Auto nachts gefahren wird, leuchten erwartungsgemäß die roten Rücklichter und die blinkende LED wird nicht mehr benötigt. Es ist daher erwünscht, dass in irgendeiner Weise ein 12 V + ve-Signal, das von roten Rücklichtern (wenn es leuchtet) in den Stromkreis eingespeist wird, den Blinkzyklus des Stromkreises stoppt.

Die Bedeutung des vorgeschlagenen durch Dunkelheit ausgelösten Autosicherheitsparklichts ist wie folgt ... Meistens werden die Autos nachts an den Straßenrändern geparkt, da in den Häusern nicht genügend Platz vorhanden ist.



Oft ist es sehr dunkel, weil keine Straßenlaternen vorhanden sind oder die Stromversorgung fehlt. So stoßen manchmal Fußgänger, Fahrräder oder Rikschas oder wenige Fahrzeuge ohne Scheinwerfer gegen die Autos.

Eine intermittierend pulsierende LED, wie oben angefordert, würde das Vorhandensein eines Autos gleichzeitig ohne übermäßige Batterieentladung anzeigen.

Wenn tagsüber Umgebungslicht vorhanden ist oder wenn das Auto gefahren wird, wird dieses blinkende Licht nicht benötigt. Daher kann ein LDR den Stromkreis ausschalten und auch während der Fahrt die 12V + ve-Versorgung vom Auto-Rücklicht auf irgendeine Weise ausschalten das blinken führte. Sir, es wird so nett von Ihnen sein, bei den oben genannten Aspekten der Schaltung zu helfen.

Dr. Ankit

Dunkelheitsabhängiger Lichtkreis des Autosicherheitsparks

Das Design

Die angeforderte, durch Dunkelheit ausgelöste Parklichtschaltung kann gemäß den oben gezeigten Schaltungsdetails hergestellt werden.

Die gesamte Schaltung ist um einen einzelnen IC 4093 herum aufgebaut, die Gatter N1 bis N4 stammen von diesem IC, die entsprechend mit den zugehörigen passiven Komponenten konfiguriert sind.

N1 ist als Dunkelsensor über den angeschlossenen LDR über Eingang und Masse verdrahtet. Der Topf bestimmt, dass die Empfindlichkeitsregelung zum Auslösen von N1 bei der gewünschten Dunkelheit eingestellt werden kann.

N2 ist als PWM-Steuerfrequenzgeneratorstufe verdrahtet. Der zugehörige Poti kann verwendet werden, um den erforderlichen Grad der EIN- oder AUS-Zeit für die LEDs einzustellen und folglich deren durchschnittliche Helligkeit und Verbrauch zu steuern.

N3 wird wie ein Puffer verwendet, dessen Ausgang mit der Basis des Treibertransistors TIP122 verbunden ist, der auf die eingespeisten PWMs reagiert und die LEDs mit der entsprechenden Helligkeit ansteuert.

Das Tor N4 ist so positioniert, dass es die TIP122-Leitung und die LED-Beleuchtung stoppt, wenn die Rücklichter eingeschaltet werden. Das heißt, während die Rücklichtbirnen eingeschaltet sind, werden die vorgeschlagenen durch Dunkelheit ausgelösten Parklichter ausgeschaltet.

Wenn andererseits eine Dunkelheit erkannt wird, wird der N1-Eingang negativ gemacht, was seinen Ausgang dazu zwingt, hoch zu gehen. Dieses hohe Signal hemmt die Oszillationswirkung des N2 und bewirkt, dass sein Ausgang niedrig wird.

Wenn der N2-Ausgang niedrig ist, wird der N3-Ausgang entsprechend aufgefordert, hoch zu gehen, was wiederum den TIP122-Transistor und die LEds einschaltet. Diese Position wird in der LED-eingeschalteten Position gehalten (und blinkt), bis die Dunkelheit anhält und die Morgendämmerung einsetzt oder / und die Rücklichter eingeschaltet werden.




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