Geschwindigkeitsabhängiger Bremslichtkreis

Geschwindigkeitsabhängiger Bremslichtkreis

Der Beitrag erklärt eine innovative Bremslichtschaltung unter Verwendung der Geschwindigkeitserkennung des Fahrzeugs, bei dem es sich um ein Motorrad handeln könnte. Die Schaltung implementiert einen fortschrittlichen Bremslichtschalter, der ein viel sichereres Fahrerlebnis für den Benutzer gewährleistet. Die Idee wurde von Herrn Rayan angefordert.

Schaltungsziele und -anforderungen



  1. Ich habe eine Idee, normalerweise leuchten die Bremslichter eines Motorrads nur, wenn die Bremsen betätigt werden. Aber normalerweise wird die Motorradgeschwindigkeit durch Herunterschalten der Gänge verringert. Sie können also einen Stromkreis so herstellen, dass die Bremslichter abhängig von der im Motor reduzierten Geschwindigkeit aufleuchten, obwohl die Bremsen betätigt sind oder nicht.
  2. Im Motorrad .. Ich möchte einen automatischen Scheinwerfer installieren. Der automatische Scheinwerfer leuchtet, wenn der Motor startet und ausgeht, wenn der Motor ausgeschaltet wurde.
  3. Und Sie können auch eine Schaltung mit automatischem Dimmer und automatischen Scheinwerfern herstellen. !! Und auch in der gleichen Schaltung. Ich sollte auch eine Ladestation haben, um ein Handy aus dem Akku aufzuladen.
  4. Und ich möchte eine Strecke machen, in der die Gangwechsel im Motorrad auf einem Bildschirm angezeigt werden sollen ..! Genauso wie die linke Anzeige eingeschaltet ist, zeigt sie an, dass die Anzeige auf dem Bildschirm erstellt wurde.
  5. In ähnlicher Weise sollte mir beim Schalten auch angezeigt werden, auf welchem ​​Gang ich mein Motorrad fahre.

Bremslichtkreis mit Geschwindigkeitserkennung



Das Design

Wie in der obigen Abbildung gezeigt, besteht die vorgeschlagene Bremslichtschaltung unter Verwendung der Geschwindigkeitserkennung aus zwei Hauptstufen, nämlich der IC 555-Tachometerschaltungsstufe und der nachfolgenden LM3915 IC-Punktmodus-LED-Treiberschaltungsstufe.

Die Drehzahlmesser-Schaltungsstufe ist als Integrator zum Verarbeiten der Taktsignale von der Aufnahmevorrichtung des Motorrads konfiguriert.



Die Aufnehmerspule übersetzt die Motordrehzahl in entsprechend variierende Taktrate (Hz), die an der Basis des BC547 angelegt wird, der der IC 555-Schaltung zugeordnet ist.

Diese Takte werden verarbeitet und über das mit Pin 3 des IC 555 verbundene RC-Netzwerk in eine exponentiell variierende Spannung umgewandelt.

Der obige integrierte Ausgang wird dem Erfassungseingang der angezeigten LED-Punktmodus-Treiberstufe LM3915 zugeführt.



Die 10 LEDs, die über die Ausgangspins des LM3915 angeschlossen sind, reagieren auf die exponentiell ansteigenden und abfallenden Spannungspegel vom IC 555-Ausgang und erzeugen entsprechend eine sequentiell springende logische Tiefe über diese LEDs, die in der gleichen Reihenfolge von links nach rechts leuchten, und und umgekehrt.

Da der IC im Punktmodus konfiguriert ist, leuchtet jeweils nur eine LED auf, während die vorhergehenden ausgeschaltet werden, während die Sequenz fortschreitet oder entlang der Linie tanzt.

Diese Auf- / Abbewegung der LEDs repräsentiert die Geschwindigkeit des Fahrzeugs (oder die Gangstufe) und dieses Ergebnis wird von den beiden Transistoren zum Einschalten der Bremslichter ausgenutzt Geschwindigkeitserkennung .

Wie es funktioniert

Die Idee dabei ist, die Geschwindigkeit zu erkennen und die Bremslichter nur dann einzuschalten, wenn festgestellt wird, dass die Geschwindigkeit relativ schnell langsamer wird, und die langsameren Übergänge oder das verzögerte Schalten zu ignorieren.

Dies ist wichtig, um sicherzustellen, dass die Bremslichter bei normalen niedrigeren Gangwechseln nicht aufleuchten, um nur die Geschwindigkeit zu verringern, anstatt das Fahrzeug an einem sich nähernden Ziel anzuhalten.

Dies wird durch die intelligente Verwendung der beiden Pinbelegungen (willkürlich ausgewählt) und der beiden jeweiligen BC557-Transistoren implementiert, die mit den entsprechenden Pinbelegungen des IC LM3915 verbunden sind.

Die Voreinstellung an Pin 5 des IC wird so eingestellt, dass bei relativ höheren Drehzahlen und Gangstufen die letzte LED in der Sequenz an Pin 10 eingeschaltet (aktiviert) wird, wodurch der angeschlossene rechte BC557-Transistor entsprechend eingeschaltet wird.

Während dieser Zeit bleibt die an Pin 15 angeschlossene linke Seite BC557 ausgeschaltet (da nur Pin 10 eingeschaltet ist, der Rest ausgeschaltet ist), daher wird auch der LED-Treiber, der den TIP122 verwendet, ausgeschaltet gehalten, und folglich leuchten die Bremslichter sind auch abgeschaltet.

Wenn nun das Fahrzeug, bei dem es sich um ein Motorrad handeln könnte, vom Fahrer angehalten werden soll und daher seine Geschwindigkeit relativ schnell verringert wird, führt dies dazu, dass der LM3915 proportional rückwärts sequenziert und an Pin 15 aufsetzt.

Da erwartet werden kann, dass die obige Sequenzierung schneller erfolgt, wird der BC557 an Pin 10 von seinem Basis-RC-Netzwerk eingeschaltet gehalten, selbst wenn sich sein Basis-Trigger über Pin 15 bewegt und sequenziert hat.

In diesem Moment kann erwartet werden, dass sowohl der BC557 eingeschaltet wird, als auch der LED-Treiber zusammen mit den Bremslichtern eingeschaltet werden. Die Bremslichter leuchten nun für einige Zeit hell auf, bis der Zeitstift Nr. 10 BC557 ist in der Lage, seinen Grundkondensatorladungspegel auf dem optimalen Schaltpunkt zu halten.




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